Urbane Mobilität ist die Zukunft der Smart City

– Technologie (vor allem die weite Verbreitung von Smartphones in 3G/4G-Netzen, aber auch Big Data, bargeldlose Bezahlsysteme sowie Dienste und Infrastruktur für vernetzte Fahrzeuge)
– Gesellschaftlicher Wandel (Besitz bekommt mit der Sharing Economy und Peer-to-Peer-Netzwerken eine neue Bedeutung)

Quelle: lgi-consulting.com

Fest steht: Dank IT verändert sich das Reisen, und für Reisende wird vieles einfacher. Routenplanung, der kürzeste Weg (mit dem Auto oder zu Fuß), Fahrpreise und Mautgebühren oder einfach das Verkehrsmanagement. Das Internet der Dinge verändert auch das Auto. Autohersteller arbeiten daran, Fahrzeuge mit bestehenden Sprach- und Datennetzen zu verbinden. Es gibt Technologien, die nicht nur auf dem verbreiteten GPS-Tracking basieren, sondern auch auf Bluetooth, WLAN oder UWB. Damit kann man sich schneller, günstiger und – vor allem  – deutlich sicherer durch die Stadt bewegen. 

Wie sieht das in der Praxis aus?

Man muss nicht weit schauen, um zu sehen, wie sich der Verkehr verändert hat – privat wie öffentlich. Im Mittelpunkt stehen Mensch und Umwelt. Für die Menschen ist der öffentliche Verkehr besser, schneller, günstiger und moderner geworden. Und Carsharing hat sich als Gewinn für das Grün in der Stadt erwiesen. Noch wichtiger: Die Menschen achten heute stärker auf Umwelt und Nachhaltigkeit. 

Lösungen aus Skandinavien

Wenn es um den Ausbau des IoT geht, sind die nordischen Länder ein gutes Beispiel. Sie investieren in intelligenten öffentlichen Verkehr. Geteilte Fahrzeuge sind sehr beliebt geworden, daher ist die Infrastruktur vernetzt. Sensoren am Straßenrand und Ortungstechnologien liefern mehr Verkehrsdaten als früher. Alles basiert auf Softwarediensten wie Cloud- und Analysewerkzeugen. Dank 4G und moderner Smartphones sind die Verkehrsdienste auf hohem Niveau. Man kann den Verkehr oder die Auslastung im Bus vorhersagen. Das Zählen von Fahrgästen hat geholfen, Routen effizienter zu planen. All das hat die Kraftstoffkosten gesenkt, und die Fahrt ist für die Fahrgäste ruhiger. Die Verwaltungen der größten nordischen Städte wollen den Anteil des öffentlichen Verkehrs erhöhen. Sie gehen davon aus, dass nur die Digitalisierung des Systems dabei helfen kann. Immer mehr Verträge enthalten zudem konkrete Klauseln zu Kundenzufriedenheit und Sicherheit, etwa WLAN und Überwachungskameras an Bord. In Norwegen sind die meisten städtischen Busse und Bahnen auf geringere Umweltbelastung und Kosteneffizienz ausgerichtet. Nach erfolgreichen Beispielen aus Schweden haben die dänischen Verkehrsbehörden neue Ziele festgelegt, vor allem für bessere Vernetzung, Verfügbarkeit und umweltschonendes Fahren. Und Helsinki hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 Mobilität als Dienstleistung (Mobility as a Service) anzubieten, sodass ein eigenes Auto weitgehend überflüssig wird.

Quelle: Telia A. S.

Innovative Ideen aus Polen

Westbee

Es gibt eine Lösung, die das Bezahlen sehr einfach macht. Westbee ist ein Komplettsystem und eine gute Alternative zu klassischen Stadtkarten. Es ist ein innovatives System zur Analyse und Optimierung des Stadtverkehrs. Einfacher in der Inbetriebnahme und günstiger als Lösungen für Großstädte und dabei benutzerfreundlich – für Fahrgäste ebenso wie für die Kommunen, die den Nahverkehr betreiben. Wie funktioniert das? Ein Netz kleiner Geräte an Haltestellen und in Fahrzeugen sendet ein BLE-Signal, mit dem sich die Fahrgastströme erfassen lassen. Das Modul kommuniziert mit den Beacons und erfasst die Haltestellen, an denen Fahrgäste ein- und aussteigen. Eine mobile App und ein Bezahlmodul mit Kartenfunktion geben Fahrgästen einfachen Zugang zu Fahrtinformationen und Tickets. Das Hauptsystem mit Analysemodul sammelt und verarbeitet die Daten zu den Fahrgastströmen. Das Diagnosemodul erkennt inaktive Signalgeber und ermöglicht eine schnelle Reparatur. 

DSDi

Ein Blick auf DSDi aus Krakau. Polen ist ein gutes Beispiel für Innovationen, die Fahrgäste nicht sehen, die aber helfen, den Verkehr vorherzusagen oder die beste Route zu wählen. Das Unternehmen setzt das System DSDi Flow ein, das mithilfe von Beacons zählt, wie viele Menschen in den Bus ein- und aussteigen. Die Terminals von DSDi Flow arbeiten für Fahrgäste völlig unsichtbar. Das System liefert Daten zur Zahl der Fahrgäste an Bahnhöfen, Haltestellen und in einzelnen Fahrzeugen sowie zur durchschnittlichen Reisezeit, zu Wartezeiten und zur Auslastung von Fahrzeugen und Infrastruktur zu verschiedenen Tageszeiten und Wochentagen. Mit DSDi Flow lassen sich auch Fahrgastströme zwischen bestimmten Orten messen. Es ist ein umfassendes Werkzeug zur Analyse und Optimierung von Routen, Haltestellen und Fahrplänen.

Fazit

Wie geht es weiter? Die meisten Städte gehen davon aus, dass in der Innenstadt kein Platz für Autos sein sollte, sondern nur für den öffentlichen Verkehr. Doch was ist mit den Menschen, die dort leben? Was ersetzt das bequeme Auto? Wenn wir sehen, wie sich europäische Städte verändern, müssen wir uns um die Zukunft keine Sorgen machen. Und wenn wir etwas weiter blicken, sehen wir, wie Technologie das Leben der Menschen in der Stadt verbessern kann. In wenigen Monaten soll in Abu Dhabi der erste kommerzielle Hyperloop der Welt entstehen. Er könnte Menschen und Waren mit extrem hoher Geschwindigkeit befördern. Ist das möglich? Wir glauben es, wenn wir es sehen. 

Unser Rat an Städte und Behörden: Vergessen Sie die Technologie nicht – wir unterstützen Sie gern bei Innovation, Gesundheit und Sicherheit. 

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