Mobilność miejska to przyszłość smart city

– Technologia (przede wszystkim powszechne korzystanie ze smartfonów w sieciach 3G/4G, ale też big data, płatności bezgotówkowe oraz usługi i infrastruktura dla pojazdów podłączonych do sieci)
– Zmiany społeczne (posiadanie nabiera nowego znaczenia wraz z rozwojem ekonomii współdzielenia i sieci peer-to-peer)

Źródło: lgi-consulting.com

Nie ma wątpliwości, że dzięki IT podróżowanie się zmienia, a podróżnym jest coraz łatwiej. Planowanie trasy, wyszukiwanie najkrótszej drogi (samochodem lub pieszo), pobieranie opłat za przejazd czy po prostu zarządzanie ruchem. Internet rzeczy pomaga zmieniać samochody. Producenci aut skupiają się na podłączaniu pojazdów do istniejących sieci głosowych i transmisji danych. Istnieją technologie oparte nie tylko na popularnym śledzeniu GPS, ale też na Bluetooth, WiFi czy UWB. Dzięki nim poruszanie się po mieście może być szybsze, tańsze i – co najważniejsze  – dużo bezpieczniejsze. 

Jak to wygląda w praktyce?

Nie trzeba szukać daleko, żeby zobaczyć, jak zmienił się transport, prywatny i publiczny. W centrum uwagi są ludzie i środowisko. Dla mieszkańców transport publiczny stał się lepszy, szybszy, tańszy i nowocześniejszy. A carsharing okazał się dobrym rozwiązaniem dla zielonych terenów w mieście. Co ważniejsze, ludzie coraz bardziej dbają o środowisko i podejmują świadome wybory. 

Rozwiązania skandynawskie

Jeśli mowa o rozwoju IoT, dobrym przykładem są kraje nordyckie. Inwestują w inteligentny transport publiczny. Współdzielone pojazdy zyskały dużą popularność, więc infrastruktura jest połączona w sieć. Czujniki przy drogach i technologie pozycjonowania zwiększyły ilość zbieranych informacji o ruchu. Wszystko opiera się na usługach programowych, takich jak chmura i narzędzia analityczne. Dzięki 4G i nowoczesnym smartfonom usługi transportowe stoją na wysokim poziomie. Możemy przewidzieć natężenie ruchu albo tłok w autobusie. Liczenie pasażerów pomogło lepiej planować trasy. Wszystko to pomogło obniżyć koszty paliwa, a jazda jest dla pasażerów płynniejsza. Władze największych miast nordyckich chcą zwiększyć udział transportu publicznego. Założyły, że poprawić go może tylko cyfryzacja systemu. Coraz więcej umów zawiera też konkretne zapisy dotyczące zadowolenia i bezpieczeństwa pasażerów, takie jak Wi-Fi i kamery monitoringu na pokładzie. W Norwegii większość autobusów i pociągów miejskich ma mniej szkodzić środowisku i być bardziej opłacalna. Idąc za udanymi przykładami ze Szwecji, duńskie władze transportu publicznego sformułowały nowe cele, skupione głównie na lepszej łączności, dostępności i ekologicznej jeździe. Wreszcie Helsinki postawiły sobie cel, żeby do 2025 roku wprowadzić model mobilności jako usługi, dzięki któremu posiadanie samochodu stanie się w zasadzie zbędne.

Źródło: Telia A. S.

Innowacyjne pomysły z Polski

Westbee

Istnieje rozwiązanie, które bardzo ułatwia płacenie za przejazd. Westbee to kompleksowy system i dobra alternatywa dla klasycznych kart miejskich. To innowacyjny system analizy i optymalizacji transportu miejskiego. Łatwiejszy we wdrożeniu i tańszy niż rozwiązania projektowane dla dużych miast, a przy tym wygodny zarówno dla pasażerów, jak i dla samorządów, które zarządzają komunikacją. Jak to działa? Sieć niewielkich urządzeń na przystankach i w pojazdach emituje sygnał w technologii BLE, co pozwala rejestrować ruch pasażerów. Moduł komunikuje się z beaconami i monitoruje przystanki, na których pasażer wsiada i wysiada. Aplikacja mobilna i moduł płatności z obsługą kart płatniczych dają pasażerowi łatwy dostęp do informacji o kursach i zakupu biletów. Główny system z modułem analitycznym zbiera i przetwarza dane o ruchu pasażerów. Moduł diagnostyczny wykrywa nieaktywne nadajniki sygnału i pozwala szybko je naprawić. 

DSDi

Spójrz na DSDi z Krakowa. Polska to dobry przykład innowacji, których pasażerowie nie widzą, a które pomagają przewidywać ruch i wybierać najlepszą trasę. Firma wykorzystuje system DSDi Flow, który dzięki beaconom liczy osoby wsiadające do autobusu i wysiadające z niego. Terminale DSDi Flow działają zupełnie niezauważalnie dla pasażerów. System dostarcza informacji o liczbie pasażerów na stacjach, przystankach i w poszczególnych pojazdach, a także o średnim czasie podróży, czasie oczekiwania pasażerów oraz wykorzystaniu pojazdów i infrastruktury o różnych porach i w różne dni tygodnia. DSDi Flow pozwala też mierzyć przepływy pasażerów między wybranymi miejscami. To kompleksowe narzędzie do analizy i optymalizacji tras, przystanków i rozkładów jazdy.

Podsumowanie

Co dalej? Większość miast zakłada, że w centrum nie powinno być miejsca dla samochodów, tylko dla transportu publicznego. A co z mieszkańcami? Co może zastąpić wygodny samochód? Patrząc na to, jak zmieniają się europejskie miasta, nie musimy bać się o przyszłość. A jeśli spojrzymy nieco dalej, zobaczymy, jak technologia może poprawić życie mieszkańców. Za kilka miesięcy w Abu Zabi ma powstać pierwszy na świecie komercyjny Hyperloop. Mógłby przewozić ludzi i towary z ogromną prędkością. Czy to możliwe? Uwierzymy, kiedy zobaczymy. 

Mamy radę dla władz miast: nie zapominajcie o technologii – jesteśmy tu, żeby pomóc Wam w innowacjach, zdrowiu i bezpieczeństwie. 

#embiq #thebeautyofinnovation #innovation #smartcity #smartmobility #publictransport #iot #iotdevices #wifi #bluetooth #ble #uwb